{"id":17388,"date":"2020-12-01T21:42:03","date_gmt":"2020-12-02T00:42:03","guid":{"rendered":"https:\/\/maranhaotv.com.br\/?p=17388"},"modified":"2020-12-01T21:42:03","modified_gmt":"2020-12-02T00:42:03","slug":"transporte-de-mega-turbina-exige-aparato-especial-e-tecnologia-inedita","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/maranhaotv.com.br\/index.php\/2020\/12\/01\/transporte-de-mega-turbina-exige-aparato-especial-e-tecnologia-inedita\/","title":{"rendered":"Transporte de mega turbina exige aparato especial e tecnologia in\u00e9dita"},"content":{"rendered":"

O equipamento est\u00e1 sendo conduzido do Porto do Itaqui em S\u00e3o Lu\u00eds\/MA pela BR-135 at\u00e9 o munic\u00edpio de Santo Antonio dos Lopes\/MA. O peso da turbina \u00e9 superior a 360 toneladas, o que exige a instala\u00e7\u00e3o de pontes m\u00f3veis sobre as pontes de concreto. A previs\u00e3o \u00e9 que o trajeto de 300 quil\u00f4metros entre as duas cidades seja realizado em quinze diasA opera\u00e7\u00e3o de transporte de uma mega turbina geradora de energia, de S\u00e3o Lu\u00eds do Maranh\u00e3o at\u00e9 o munic\u00edpio de Santo Antonio dos Lopes\/MA, est\u00e1 sendo um grande desafio para as equipes de log\u00edstica, que trabalham na opera\u00e7\u00e3o. A equipagem envolve engenheiros, t\u00e9cnicos, policiais rodovi\u00e1rios federais, dentre outros profissionais. Nos tr\u00eas primeiros dias os deslocamentos ocorreram no per\u00edodo diurno, e desde ent\u00e3o, o transporte vem sendo realizado durante a noite, das 23h \u00e0s 05h da manh\u00e3 do dia seguinte. Esta foi a maneira encontrada que menos impacta o deslocamento dos usu\u00e1rios da BR-135.A turbina e o transporte at\u00e9 o Maranh\u00e3oA turbina produzir\u00e1 energia a partir do uso de g\u00e1s natural, produto combust\u00edvel encontrado fartamente no estado. O equipamento, que pesa mais de 360 toneladas, foi produzido nos EUA e chegou ao Maranh\u00e3o embarcado no navio BBC Echo. O embarque aconteceu no Porto de Albany, no dia 13 de outubro e chegou no Porto do Itaqui, em S\u00e3o Lu\u00eds, no dia 23 de outubro. Desde ent\u00e3o os respons\u00e1veis pelo transporte se mobilizam para definir com a PRF e outras autoridades a log\u00edstica de deslocamento pela BR-135.*O percurso at\u00e9 Santo Antonio dos Lopes*A parte mais dif\u00edcil de transporte da turbina geradora de energia provavelmente n\u00e3o foi dos Estados Unidos ao Brasil. No Maranh\u00e3o, a BR-135 \u00e9 a \u00fanica liga\u00e7\u00e3o terrestre entre a Ilha de S\u00e3o Lu\u00eds e o continente. Somem-se outros desafios: a rodovia s\u00f3 \u00e9 duplicada nos primeiros 50 quil\u00f4metros; a soma do peso da turbina, mais o conjunto que a transporta \u00e9 superior a seiscentas e cinquenta toneladas e a maioria das pontes de concreto n\u00e3o suportam tanto peso.*A log\u00edstica*A combina\u00e7\u00e3o possui 106 metros de comprimento, excedendo em muito os limites regulamentares de tamanho, largura, altura e, especialmente, de peso, cuja distribui\u00e7\u00e3o foi para dezenas de eixos e cerca de 340 pneus. Todo percurso \u00e9 realizado com o batedores da Pol\u00edcia Rodovi\u00e1ria Federal, que garante a seguran\u00e7a, a passagem do comboio e realiza a abertura e o fechamento da via quando necess\u00e1rio.V\u00e1rios s\u00e3o os profissionais das diferentes \u00e1reas envolvidas na opera\u00e7\u00e3o. S\u00e3o engenheiros, t\u00e9cnicos, operadores, condutores e v\u00e1rios outros empregados na log\u00edstica para que tudo ocorra conforme o programado.A partidaA opera\u00e7\u00e3o de transporte da turbina come\u00e7ou na manh\u00e3 do dia 27 de novembro, quando saiu do Porto do Itaqui em S\u00e3o Lu\u00eds, se deslocou pelo acesso da BR-135, passando pela Vila Maranh\u00e3o at\u00e9 chegar em Pedrinhas por volta do meio dia. Logo em seguida, \u00e0s 13h30, deixou a Unidade Operacional da PRF e partiu em dire\u00e7\u00e3o ao Estreito dos Mosquitos.Dezenas de pontes de concreto no percursoLevar a imensa carga at\u00e9 o destino requer a transposi\u00e7\u00e3o de dezenas de pequenas pontes estreitas, de concreto, existentes no percurso at\u00e9 Santo Antonio dos Lopes.O primeiro desafio foi passar na ponte sobre o Estreito dos Mosquitos, ou ponte da Estiva, que d\u00e1 acesso ao continente. O local foi fechado para outros ve\u00edculos e a combina\u00e7\u00e3o passou lentamente. Segundo engenheiros observadores, o peso provocou o recuo da ponte em cerca de 30cm. Ap\u00f3s a passagem o tr\u00e2nsito continuou restrito por cerca de cinco minutos enquanto aguardava a ponte voltar \u00e0 altura original. A oscila\u00e7\u00e3o da ponte \u00e9 um fato normal previsto quando do projeto e constru\u00e7\u00e3o da mesma.No primeiro dia, viajando em uma velocidade m\u00e9dia de 7km\/h, o comboio estacionou no km 47, povoado Peris de Cima. No dia seguinte passou pela via lateral ao viaduto de Bacabeira\/MA. Desde ent\u00e3o o deslocamento di\u00e1rio foi sendo drasticamente reduzido devido \u00e0s dezenas de pontes existentes no caminho.Tecnologia in\u00e9dita no mundoNa complexa opera\u00e7\u00e3o, a empresa respons\u00e1vel utilizou uma tecnologia apresentada como in\u00e9dita no mundo, chamada pelo supervisor de transporte como *sobreponte met\u00e1lica modular*. O equipamento \u00e9 uma ponte met\u00e1lica instalada sobre as pontes de concreto para evitar que as mesmas sejam danificadas. Cada opera\u00e7\u00e3o de montagem e desmontagem da sobreponte met\u00e1lica modular demora cerca de cinco ou seis horas.A t\u00edtulo de exemplo, as sobrepontes aplicadas na Europa s\u00e3o formadas por partes de metal e complementadas com pe\u00e7as de madeira. Elas s\u00e3o transportadas totalmente desmontadas, o que demora mais tempo para a realiza\u00e7\u00e3o da opera\u00e7\u00e3o. A sobreponte utilizada na BR-135, por outro lado, \u00e9 uma pe\u00e7a completa, dobr\u00e1vel, que leva menos tempo para manusea-la. Outra vantagem \u00e9 que a sobreponte met\u00e1lica modular n\u00e3o se apoia na ponte de concreto, o que protege esta de desgaste.N\u00e3o fosse o ganho tecnol\u00f3gico a opera\u00e7\u00e3o at\u00e9 o destino duraria mais tempo.Deslocamento noturnoA partir do dia 30 de novembro o deslocamento da turbina passou a ser realizado em per\u00edodo noturno, das 23h \u00e0s 5h da manh\u00e3.O deslocamento a ser iniciado as 23h desta ter\u00e7a-feira, dia 1\u2070 de dezembro, dever\u00e1 seguir do km 84 at\u00e9 o km 85 no P\u00e1tio da UOP da PRF de S\u00e3o Francisco, um percurso de apenas 01 km.Os deslocamentos ficaram mais curtos devido a grande quantidade de pontes. A transposi\u00e7\u00e3o de cada uma demora entre cinco e seis horas.A previs\u00e3o de chegada a Santo Antonio dos Lopes \u00e9 dia 11 de dezembro.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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