{"id":44760,"date":"2025-11-07T15:04:43","date_gmt":"2025-11-07T18:04:43","guid":{"rendered":"https:\/\/maranhaotv.com.br\/?p=44760"},"modified":"2025-11-07T15:04:43","modified_gmt":"2025-11-07T18:04:43","slug":"brandao-anuncia-testes-para-insercao-de-onibus-eletrico-no-sistema-de-transporte-semiurbano-da-grande-ilha","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/maranhaotv.com.br\/index.php\/2025\/11\/07\/brandao-anuncia-testes-para-insercao-de-onibus-eletrico-no-sistema-de-transporte-semiurbano-da-grande-ilha\/","title":{"rendered":"Brand\u00e3o anuncia testes para inser\u00e7\u00e3o de \u00f4nibus el\u00e9trico no sistema de transporte semiurbano da Grande Ilha"},"content":{"rendered":"\n

<\/p>\n\n\n\n

Para modernizar o sistema de transporte semiurbano da Regi\u00e3o Metropolitana de S\u00e3o Lu\u00eds, o Governo do Maranh\u00e3o far\u00e1 o primeiro teste com um \u00f4nibus el\u00e9trico. A iniciativa integra um estudo t\u00e9cnico que tem como objetivo avaliar a viabilidade de ado\u00e7\u00e3o desse tipo de ve\u00edculo na frota.<\/p>\n\n\n\n

Os testes ser\u00e3o conduzidos pela Ag\u00eancia Estadual de Mobilidade Urbana e Servi\u00e7os P\u00fablicos (MOB), em parceria com a empresa Hyger. Para isso, ser\u00e1 realizado um estudo de viabilidade sem custos para o Governo do Maranh\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

O governador Carlos Brand\u00e3o destacou que a iniciativa marca um novo momento para o transporte p\u00fablico da regi\u00e3o. \u201cEsse \u00e9 o primeiro \u00f4nibus 100% el\u00e9trico que estamos testando aqui, em S\u00e3o Lu\u00eds, para atender toda a regi\u00e3o da Grande Ilha. Estamos avaliando o desempenho e a viabilidade para trazer essa nova tecnologia ao transporte p\u00fablico semiurbano, o que pode impactar na redu\u00e7\u00e3o de custos e deixar a tarifa mais em conta\u201d, afirmou.<\/p>\n\n\n\n

Segundo o presidente da MOB, Adriano Sarney, esse tipo de ve\u00edculo apresenta diversas vantagens quando comparado \u00e0 frota tradicional que circula na Grande Ilha. \u201cVamos testar a capacidade e a economicidade deste \u00f4nibus, que \u00e9 um tipo de ve\u00edculo mais completo, silencioso, com ar-condicionado e com conforto maior para a popula\u00e7\u00e3o. Ele conta com dispositivos para carregamento de celular, LEDs para informa\u00e7\u00f5es \u00e0 popula\u00e7\u00e3o. Por ser um ve\u00edculo mais econ\u00f4mico, tamb\u00e9m vamos verificar a possibilidade de reduzir o valor da tarifa\u201d, informou.<\/p>\n\n\n\n

Pedro Paulo Pinheiro, diretor-presidente da empresa Grapi\u00fana, destacou a efici\u00eancia ambiental dos \u00f4nibus el\u00e9tricos. \u201cEste ve\u00edculo representa uma diminui\u00e7\u00e3o de 110 mil quilos na emiss\u00e3o de g\u00e1s carb\u00f4nico na atmosfera, o equivalente ao plantio de 770 \u00e1rvores por ano. Portanto, ambientalmente ele \u00e9 fant\u00e1stico. Aliado a isso, temos redu\u00e7\u00e3o nos custos de manuten\u00e7\u00e3o mec\u00e2nica\u201d, frisou.<\/p>\n\n\n\n

Modelo tecnol\u00f3gico<\/em><\/p>\n\n\n\n

Durante o per\u00edodo de testes, o \u00f4nibus circular\u00e1 por diversas vias da Grande Ilha, transportando passageiros do sistema semiurbano. Essa opera\u00e7\u00e3o permitir\u00e1 \u00e0 equipe t\u00e9cnica da MOB avaliar o desempenho operacional e estrutural do ve\u00edculo, analisando, na pr\u00e1tica, como essa tecnologia se comporta nas condi\u00e7\u00f5es reais do transporte p\u00fablico.<\/p>\n\n\n\n

O \u00f4nibus ser\u00e1 inserido em uma linha do sistema semiurbano que atenda diversos bairros da Ilha. Durante o per\u00edodo de testes, o ve\u00edculo exibir\u00e1, no letreiro, as informa\u00e7\u00f5es da linha, al\u00e9m de v\u00eddeos institucionais do Governo do Estado nos pain\u00e9is de LED internos.<\/p>\n\n\n\n

Com isso, a an\u00e1lise contemplar\u00e1 aspectos essenciais para mensurar o desempenho do ve\u00edculo nas condi\u00e7\u00f5es reais de opera\u00e7\u00e3o, incluindo: autonomia e desempenho da bateria; efici\u00eancia energ\u00e9tica e tempo de recarga nas esta\u00e7\u00f5es de apoio; comportamento do ve\u00edculo nas vias da Regi\u00e3o Metropolitana, avaliando rampas, pavimenta\u00e7\u00e3o e tr\u00e1fego; conforto e seguran\u00e7a dos passageiros, observando ru\u00eddo, climatiza\u00e7\u00e3o e acessibilidade para pessoas com defici\u00eancia; integra\u00e7\u00e3o tecnol\u00f3gica com os sistemas de monitoramento da MOB; e custos operacionais e de manuten\u00e7\u00e3o, comparados aos ve\u00edculos movidos a diesel.<\/p>\n\n\n\n

Ve\u00edculo conectado<\/em><\/p>\n\n\n\n

O modelo el\u00e9trico \u00e9 equipado com ar-condicionado, c\u00e2meras de seguran\u00e7a internas e externas, ilumina\u00e7\u00e3o em LED, carregadores USB, painel informativo, bot\u00e3o de parada com sinal sonoro e luminoso, al\u00e9m de microfone de comunica\u00e7\u00e3o para o motorista e tamb\u00e9m disp\u00f5e de assentos ergon\u00f4micos, sistema completo de acessibilidade com rampa de acesso, e seguradores met\u00e1licos com entradas USB integradas.<\/p>\n\n\n\n

A bateria de \u00edons de l\u00edtio possui autonomia de aproximadamente 270 quil\u00f4metros, o que permite um turno completo de opera\u00e7\u00e3o. O sistema de regenera\u00e7\u00e3o de energia pode ampliar essa autonomia em at\u00e9 30%, e o tempo m\u00e9dio de recarga total varia entre tr\u00eas e quatro horas, conforme a pot\u00eancia da esta\u00e7\u00e3o utilizada.<\/p>\n\n\n\n

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